許多工廠以及物流現(xiàn)場，由于物件太多或貨物太重，單單采用人力搬運(yùn)，太過于浪費(fèi)時(shí)間了，這種時(shí)候，我們的搬運(yùn)車、升降平臺(tái)以及登車橋就發(fā)揮作用了，先通過登車橋卸貨到搬運(yùn)車或升降機(jī)，然后將貨物送到指定的地點(diǎn)，它們可以有效的增加作業(yè)效率，搬運(yùn)車作為工業(yè)車輛中最為簡便、靈活、易操作的物料手動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備一直在倉儲(chǔ)貨物運(yùn)輸過程中，發(fā)貨著非常重要的作用，有著工業(yè)車輛中”陸地坦克“之稱。一般，銷售率好的產(chǎn)品，都逃不過企業(yè)競爭，市場上也因此充斥著低價(jià)競爭、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象，那么低價(jià)競爭的最終結(jié)果是什么呢？

    1、餓死同行
比如在同一個(gè)地區(qū)，有50家同類型的廠家，而同一個(gè)地區(qū)里有50家需要的經(jīng)銷商，如果有一家廠用低價(jià)搞定了10家經(jīng)銷商，那剩下的49家就只有40個(gè)機(jī)會(huì)了，接不到訂單的就直接餓死。長此以往，市場就被擾亂。
    2、累死自己
廠家毛利率控制在20%左右屬于正常范圍，可實(shí)際上有的廠家為了有生意做，毛利率5%也在接，有的2%，甚至更低。有一句行話叫“買的永遠(yuǎn)沒有賣的精”。從生產(chǎn)的角度來看，超低的價(jià)格根本無法保證利潤率，如果他們能做，那也肯定是在原材料和工藝上偷工減料了?！遍L此以往，行業(yè)的健康發(fā)展勢(shì)必受到威脅，中國制造的影響力一定會(huì)下降。

    3.坑死下游客戶
    買家以為占了個(gè)大便宜，殊不知最該哭的是自己。經(jīng)常聽到各種客戶抱怨問題，殊不知原材料成本上漲嚴(yán)重，各方面成本居高不下，這么低的價(jià)格能買來什么樣的高質(zhì)量的產(chǎn)品呢？貪圖便宜最終損害的是自己的切身利益。
    “搶別人的單，斷自己的路！”以低價(jià)接單的企業(yè)只看重眼前利益，看似迫不得已的個(gè)體選擇卻在危害行業(yè)整體的健康發(fā)展。這樣的經(jīng)營模式持續(xù)不了多久，而且在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，企業(yè)也喪失了從產(chǎn)品開發(fā)、工藝創(chuàng)新等方面提升的能力，其發(fā)展道路只能越走越窄，到頭來會(huì)發(fā)現(xiàn)這是條死胡同。其實(shí)，在價(jià)格戰(zhàn)的博弈中，企業(yè)完全可以靠挖掘自身優(yōu)勢(shì)，獲取更多利益。 靠產(chǎn)品說話，完勝價(jià)格戰(zhàn)！